Wassertransport Köhler

Wassertransport Köhler
[[Soubor:logo {{{název}}}.png|bezrámu]]
Typ Společnosti	vodní doprava
Datum založení	1892
Zakladatel	Lukas Köhler
Lídr	Lukas Köhler
Sídlo	Grupf
Klíčový Lidé	Lukas Köhler David Köhler
Slogan	Voda je náš domov
Rozsah působení	Tardam
Zaměstnanci	320

Wassertransport Köhler (zkráceně Köhler) je dopravní společnost zaměřující se na vodní nákladní a osobní přepravu. Byla založena v roce 1892 Lukasem Köhlerem. Od roku 1910 se zabývají vodní osobní dopravou. Sídlem firmy je Grupf kde má svoji výrobnu a také vlastní přístav. Zaměstnává 320 zaměstnanců a aktivně se snaží své lodě technologicky pokročit.

Historie

Firma byla založena bratry Köhlerovými roku 1892 za účelem zlepšení námořní dopravy, jejich schopnosti s loďmi a také, že se angažovali v konkurenční firmě Rinnedörf Seetransport ve městě Rinnedörf. Firma byla založena brzy poté co bratři odešli z firmy Rinnedörf Seetransport kvůli konzervativnímu režimu co tam fungoval. Jejich nápady byly jednoduše vyhozeny kvůli "moc velkému pokroku". To je opravdu naštvalo a tak se rozhodli odejít. 1896 Firma nabrala slušnou popularitu ve Grupfu a okolí. Ze začátku vyráběli pouze malé součástky do lodí, to se ale změnilo na začátku roku 1895 kdy Lukas Köhler zahájil výstavbu výrobní haly na výrobu obrovských ocelových lodních odlitků a mostních konstrukcích. 1899 firma dostala první zakázku od státu Brünn který chtěl do budoucích let lépe vyzbrojit své loďstvo. Tato zakázka byla vyplněna ale Brünn tuto zakázku zrušil po nových volbách kde zvítězil konzervativní a pacifistický prezident (vymyslet jmeno) který řekl: "Naše armáda je velkolepá, ovšem mír ve světě je důležitější". 1904 po velmi složité situaci se zrušenou zakázkou od státu se firma dokázali vrátit do svých starých kolejí. Začala exportovat do sousedních států kde měla úspěch. Kvůli těmto zakázkám se David Köhler rozhodl, že se postaví vlastní přístav pro lepší a jednodušší export a import nákladu. 1908 firma se snaží progresivně pracovat na svých lodích a snaží se zkvalitnit jejich výrobu. Přichází zde myšlenky zda by se měli dát do výroby i osobní lodě pro mezinárodní ale i státní transport. 1910 byla spuštěna výroba lodí pro osobní dopravu. Jejich první výrobek je určen pro přepravu ve státu. Tyto výrobky se že začátku moc neprodávali, ale za to se povýšili nad Rinnedörf Seetransport kteří měli stále jen nákladní dopravu. 1911 po založení státní firmy Brünner Sxtahlwerk si Köhler uvědomil jeho potencionál a po určitém času, jestli vylepší jejich kvalitu oceli, bude rozhodnuto jestli budou závislí na této oceli nebo si budou vyrábět svou vlastní nadále. 1913 firma byla velmi poničena Erským tažením na Brünn kvůli Velké válce. Köhlerovi byli přinuceni vyrábět pro jejich armádu vybavení, zbraně apod. Někteří tuto výrobu bojkotují, ovšem jsou buď nahlášení od ostatních zaměstnanců nebo viděni při jejich práci. Tyto zaměstnance Eršané popravují bez milosti.