Rinnedörf Seetransport: Porovnání verzí
m (→Historie) |
Bez shrnutí editace |
||
| Řádek 13: | Řádek 13: | ||
| '''Zakladatel''' || [[Wilhelm Eisner]]<br>[[Nathan Fischer]] | | '''Zakladatel''' || [[Wilhelm Eisner]]<br>[[Nathan Fischer]] | ||
|- | |- | ||
| ''' | | '''Lídr''' || [[Nathan Fischer]] | ||
|- | |- | ||
| '''Sídlo''' || [[Rinnedörf]] | | '''Sídlo''' || [[Rinnedörf]] | ||
| Řádek 26: | Řádek 26: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
'''Rinnedörf Seetransport''' je Brünnská dopravní společnost zaměřující se na vodní nákladní přepravu. Byla založena v roce 1870 Wilhelmem Eisnerem a Nathanem Fischerem. Sídlem firmy je Rinnedörf kde má svoji výrobní halu a menší přístav Zaměstnává 560 zaměstnanců. Pochází odtud také Lukas a David Köhlerovi kteří zde začínali jako jejich první | '''Rinnedörf Seetransport''' je Brünnská dopravní společnost zaměřující se na vodní nákladní přepravu. Byla založena v roce 1870 [[Wilhelm Eisner|Wilhelmem Eisnerem]] a [[Nathan Fischer|Nathanem Fischerem]]. Sídlem firmy je [[Rinnedörf]] kde má svoji výrobní halu a menší přístav Zaměstnává 560 zaměstnanců. Pochází odtud také [[Lukas Köhler|Lukas]] a [[David Köhler|David]] Köhlerovi kteří zde začínali jako jejich první práci. Firma je především známá svými stále stejnými a dobře udělanými loďmi. | ||
== Historie == | == Historie == | ||
Firma byla založena v roce 1870 společně s Wilhelmem Eisnerem a Nathanem Fischerem blízko Rinnedörfu známá teprve jako Eisner & Fischer Sxiffsreparatur. Založili ji od doporučení kamarádů, kteří říkali, že s loděmi umí a měli by s nimi pracovat více. Do roku 1878 byli jen opravna a Nathan chtěl tuto opravnu rozšířit na výrobu lodí. Od roku 1879 se přejmenovávají na Rinnedörf Seetransport poté, co dostavili hlavní výrobní halu. Lodě které vyráběli byli ze dřeva a svoji výrobu zcela převedli na nákladní lodě. Roku 1883 Benjamin Gregson doplul jako emigrant z Spojených států novoterrských do Rinnedörfu za účelem hledat práci, kterou nachází v této firmě. Fischera zaujme Gregson a proto ho přiřazuje jako návrhář lodí se kterýma Gregson z USN má zkušenosti, jak sám řekl podle záznamů: "Přivedu vám tady trošku té Novaterry." | Firma byla založena v roce 1870 společně s [[Wilhelm Eisner|Wilhelmem Eisnerem]] a [[Nathan Fischer|Nathanem Fischerem]] blízko [[Rinnedörf|Rinnedörfu]] známá teprve jako Eisner & Fischer Sxiffsreparatur. Založili ji od doporučení kamarádů, kteří říkali, že s loděmi umí a měli by s nimi pracovat více. Do roku 1878 byli jen opravna a [[Nathan Fischer|Nathan]] chtěl tuto opravnu rozšířit na výrobu lodí. Od roku 1879 se přejmenovávají na Rinnedörf Seetransport poté, co dostavili hlavní výrobní halu. Lodě které vyráběli byli ze dřeva a svoji výrobu zcela převedli na nákladní lodě. Roku 1883 [[Benjamin Gregson]] doplul jako emigrant z Spojených států novoterrských do [[Rinnedörf|Rinnedörfu]] za účelem hledat práci, kterou nachází v této firmě. [[Nathan Fischer|Fischera]] zaujme [[Benjamin Gregson|Gregson]] a proto ho přiřazuje jako návrhář lodí se kterýma [[Benjamin Gregson|Gregson]] z USN má zkušenosti, jak sám řekl podle záznamů: "Přivedu vám tady trošku té Novaterry." | ||
Roku 1892 Wilhelm Eisner umírá a velení nad firmou přebírá Nathan Fischer. Tento rok také odchází bratři Köhlerovi jelikož vedení, včetně Gregsona a Fischera, se nelíbilo jejich pokrokové myšlení. Podle nich lodě co stavěli byli perfektní a nepotřebovali změnu. V roce 1899 rozšiřují svůj export lodních součástí do Jusai a uvědomují si jakou konkurenci jim Wassertransport Köhler dělá. Roku 1914 jsou obsazeni Erskou ofenzívou a jsou nuceni k zbrojní výrobě pro Erskou armádu. | Roku 1892 [[Wilhelm Eisner]] umírá a velení nad firmou přebírá [[Nathan Fischer]]. Tento rok také odchází bratři Köhlerovi jelikož vedení, včetně [[Benjamin Gregson|Gregsona]] a [[Nathan Fischer|Fischera]], se nelíbilo jejich pokrokové myšlení. Podle nich lodě co stavěli byli perfektní a nepotřebovali změnu. V roce 1899 rozšiřují svůj export lodních součástí do [[Jusai]] a uvědomují si jakou konkurenci jim [[Wassertransport Köhler]] dělá. Roku 1914 jsou obsazeni [[Ersko|Erskou]] ofenzívou a jsou nuceni k zbrojní výrobě pro [[Erská armáda|Erskou armádu]]. | ||
Aktuální verze z 24. 11. 2023, 00:56
| Rinnedörf Seetransport | |
|---|---|
| [[Soubor:logo {{{název}}}.png|bezrámu]] | |
| Typ Společnosti | vodní doprava |
| Datum založení | 1870 |
| Zakladatel | Wilhelm Eisner Nathan Fischer |
| Lídr | Nathan Fischer |
| Sídlo | Rinnedörf |
| Klíčový Lidé | Wilhelm Eisner Nathan Fischer Benjamin Gregson |
| Slogan | Přes vlny s námi |
| Rozsah působení | Tardam Jusai |
| Zaměstnanci | 560 |
Rinnedörf Seetransport je Brünnská dopravní společnost zaměřující se na vodní nákladní přepravu. Byla založena v roce 1870 Wilhelmem Eisnerem a Nathanem Fischerem. Sídlem firmy je Rinnedörf kde má svoji výrobní halu a menší přístav Zaměstnává 560 zaměstnanců. Pochází odtud také Lukas a David Köhlerovi kteří zde začínali jako jejich první práci. Firma je především známá svými stále stejnými a dobře udělanými loďmi.
Historie
Firma byla založena v roce 1870 společně s Wilhelmem Eisnerem a Nathanem Fischerem blízko Rinnedörfu známá teprve jako Eisner & Fischer Sxiffsreparatur. Založili ji od doporučení kamarádů, kteří říkali, že s loděmi umí a měli by s nimi pracovat více. Do roku 1878 byli jen opravna a Nathan chtěl tuto opravnu rozšířit na výrobu lodí. Od roku 1879 se přejmenovávají na Rinnedörf Seetransport poté, co dostavili hlavní výrobní halu. Lodě které vyráběli byli ze dřeva a svoji výrobu zcela převedli na nákladní lodě. Roku 1883 Benjamin Gregson doplul jako emigrant z Spojených států novoterrských do Rinnedörfu za účelem hledat práci, kterou nachází v této firmě. Fischera zaujme Gregson a proto ho přiřazuje jako návrhář lodí se kterýma Gregson z USN má zkušenosti, jak sám řekl podle záznamů: "Přivedu vám tady trošku té Novaterry." Roku 1892 Wilhelm Eisner umírá a velení nad firmou přebírá Nathan Fischer. Tento rok také odchází bratři Köhlerovi jelikož vedení, včetně Gregsona a Fischera, se nelíbilo jejich pokrokové myšlení. Podle nich lodě co stavěli byli perfektní a nepotřebovali změnu. V roce 1899 rozšiřují svůj export lodních součástí do Jusai a uvědomují si jakou konkurenci jim Wassertransport Köhler dělá. Roku 1914 jsou obsazeni Erskou ofenzívou a jsou nuceni k zbrojní výrobě pro Erskou armádu.